始终牢记我那当过几年大货车司机的老爸，从在教我开车的时候的三条忠告
【本文来自《你说懂车帝不行，那你上》评论区，标题为小编添加】
讨论区里面有那么几个id（可能是同一两个人），死抓住高速并线危险这点来否定并线这个选项，真是非常可笑。把让速不让道作为驾驶的铁律，要不就是不懂驾驶，要不就是在测试中故意为之有所偏向，要不就是纯粹的洗地者。
本人1993年开始开车，至今驾驶32年，自己买过的车七辆，从便宜的二手车到相对高价的奔驰。短时间开过的车不计其数，行程过百万公里，基本什么路况都开过。
但是我始终牢记我那当过几年大货车司机的老爸在教我开车的时候的三条忠告：
第一，开车的时候感到得意轻松，就是最危险的时候；
第二，即使没有并线的需求，也要不停地观察两边和中间的后视镜，掌握两侧和后方的车辆动态和位置。一旦前方有状况，后面又有车紧跟，就能选择并线方向，因为就算我能刹住，后面不一定刹得住，尤其是大车；
第三，并线要加一脚油门，除非侧前方近距离有车。同时尽量贴着前面的障碍过去，避免急打方向盘。当然了，这个就要求熟悉车辆性能和了解路面状况，还要有一定的胆气。
以上3点，合格的智驾做得都会比人好。所以我个人是很期待智驾的。但是我旗帜鲜明地说，只采用视觉算法的车我一定不买，道理很简单：几乎全盲的蝙蝠都不会撞，因为它有雷达；长着两个大眼睛的人类却会撞车，因为眼睛不善于精确判断距离，而且经常误判。
1、自然资源部针对浙江上海启动海洋灾害四级应急响应,2021年自然资源部海洋减灾中心招聘在职人员公告
3、广西打造面向东盟人工智能赋能跨境电商发展新高地,广西人工智能公司